Theo Công ty Đường sắt Việt Nam, đợt mưa lũ kéo dài từ ngày 7/10 đến hôm nay đã khiến hơn 30 điểm của Đường sắt Bắc Nam bị sạt lở móng đá, sạt lở kè, mố cầu, đá trên núi. Nước tràn qua đường ray, nhiều nơi nước dâng cao đến 80 cm so với đỉnh đường ray. Người đàn ông đã được vài ngày. Việc ngừng hoạt động của các chuyến tàu đã làm giảm doanh thu vận tải của công ty và phát sinh chi phí khoảng 26,9 tỷ USD.
Trong số đó, thiệt hại 16,2 tỷ đô la Mỹ trong vận chuyển hành khách. Cục Đường sắt đã phải rút ngắn hành trình và lưu lượng hành khách của 72 đoàn tàu đi qua vùng bị ảnh hưởng lũ lụt, làm giảm doanh thu 9,6 tỷ đồng; do trả lại hơn 12.000 vé máy bay, chi phí suất ăn miễn phí và khoảng 6,6 tỷ đồng cho hành khách.
Do 63 đoàn tàu hàng bị dừng hoạt động, thiệt hại hàng hóa khoảng 10,7 tỷ đồng. Ảnh đoàn tàu chạy thử băng qua tuyến đường sắt 556 + 400 Quảng Bình bị ăn mòn: Phương Linh .
Trong đợt mưa lũ, hệ thống thông tin tín hiệu ở nhiều nơi bị phá hủy, mưa lũ làm mất điện, chạy máy phát điện. Tại một số nút giao, hộp cảm biến bị ngập trong nước nên vì lý do an toàn, chi cục quản lý đường bộ phải cử người canh gác, treo biển báo hư hỏng thiết bị. Hiện ngành đường sắt vẫn chưa thông tin cụ thể về thiệt hại của cơ sở hạ tầng.
Phó tổng giám đốc công ty đường sắt Trần Thiện Cảnh cho biết hiện nay tàu chạy qua khu vực trung tâm bình thường. Tuy nhiên, đơn vị vẫn đang tiến hành điều tra vị trí hạ tầng hư hỏng để sửa chữa. Đồng thời, trong trường hợp tắc đường, công ty luôn chuẩn bị đầy đủ thiết bị, vật tư cho tàu khách.